Ein Radträumer auf Madagaskar

Eine Vättern Rennmaschine UNTER 8Kg! Inklusive Pedale, Flaschenhalter und Garmin-Halterung wiegt mein Vättern 7,92 kg!!

Fetzers Malmö

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Fetzers Malmö

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Classic beauty meets modern performance

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Limfjord

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Skagen Rennmaschine. Nochmals vielen Dank für den tollen Rahmen – ich bin übrigens auch mit dem Gewicht sehr zufrieden. Der Rahmen wiegt tatsächlich nur etwa 1,5 kg und das komplette Rad nur etwa 7,5 kg! Fahreigenschaften, Geometrie – alles zu meiner vollsten Zufriedenheit!

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Phare de la Gacholle – de groene weg naar de middelandse zee

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Skagen mit 1 x 13 Campa in Dormant Fire Red

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….erste Tour mit meinem Malmö kurz vor Brunsbüttel. Tolles Gravelbike.

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erste Ausfahrt mit dem Norwid Spitzbergen, Dezember 2021

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Absolutes Traumrad – herzlichsten Dank an R. Pallesen und E. Schirmer (Fahrradecke Erlangen) und ihre Teams !!!

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mein Norwid auf dem schönsten Viewpoint von Hamburgs maritimer Skyline…und bald auch im Fernsehen!

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Cockpit eines Kattegat mit Cycle2Charge und Velospringgriffen

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Kattegat in moosgrün mit Cycle2Charge, Tübinger Beleuchtung, Wingee und Velospringgriffen auf Reisen

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Wunderschönes Kattegat in moosgrün mit Weberkupplung und Rohland Anhänger; Spike-Reifen vorn, 6.000km in den ersten 11 Monaten mit Cycle2Charge, Tübinger Beleuchtung, Wingee und Velospringgriffen; die Naben wurden von einem vorherigen Rad übernommen – die Rohloff für Riemen umgerüstet

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Mein Maribo in der Morgensonne

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Edel Stahl Klassisch

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Norwid Kattegat perlnachtblau im Licht der Spätherbstsonne

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Norwid Kattegat vor dem Leuchtturm „Kleiner Preuße“, Nordseebad Wremen / Wurster Nordseeküste

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Norwid Kattegat Jungfernfahrt am Elbdeich bei Neuendorf auf dem Weg zur Fähre Glückstadt

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Alter Elbtunnel Hamburg

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🤩🤗🤩

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NORWID 2008-2020

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Mein neues NORWID Skagerrak

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Mein Neues

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Selbstaufgebautes Skagen Reynolds 953 mit Edelstahlgabel, Gesamtgewicht bei RH56 8,3kg. Traumhafte Verarbeitung und ein super Fahrgefühl. Danke an das Norwidteam. Grüße aus Österreich Wolfgang

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Norwid Gorm mit 140mm Pike und innenliegender Ansteuerung der Reverb Teleskopsattelstütze

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Mein Traumrad: Aaland Edelstahl, Rohloff, Carbon Drive, Licht von SON. Sogut wie wartungsfrei.

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NORWID SPITZBERGEN mit Pinion 18-Gang-Tretlagergetriebe, Gates Carbondrive, Magura MT2-Scheibenbremse, SON blau-eloxiert und was das Herz noch so begehrt

NORWID SPITZBERGEN Pinion 18-Ganggetriebe links

NORWID VISBY Damenrad mit Shimano Nexus 8-Gang Rücktritt

NORWID SPITZBERGEN Ultrasize (Unterrohr-Durchmesser 42 mm) fillet-brazed, Innenlaufende Schaltzüge, Rohloff-Speedhub, Magura Louise, S.O.N., Schwalbe Extreme 50-559, kristallrot pulverbeschichtet

NORWID SKAGERRAK plasmageschweißt mit Shimano-Alfine-Laufradsatz und Gates-Riementrieb, perlkupfer

NORWID SKAGERRAK mit Rohloff-Speedhub, Gates-Riemenantrieb, SON 20R, Magura HS 33, fast alle Alu-Teile haben wir in rot eloxiert zusammengestellt

Innenlaufende Schalt-und Bremszüge beim SKAGERRAK mit Rohloff-Speedhub und Magura HS 33

NORWID SKAGERRAK mit Rohloff-Speedhub, ultramarinblau pulverbeschichtet

TA Alize Kurbelgarnitur, leider gibt es von dieser schönen Kurbel nur noch Restbestände

NORWID QUATTRO STAGIONI Trekking brushed, querovale Rohre, mit Shimano XT-Ausstattung

NORWID QUATTRO STAGIONI Trekking brushed, Steuerrohr mit Avid V-Brakes

NORWID QUATTRO STAGIONI Trekking brushed, Oberrohrmuffe mit Bremszugeintritt

NORWID QUATTRO STAGIONI Trekking brushed, Sitzmuffe mit Bremszugaustritt

NORWID GOTLAND smaragd-grün pulverbeschichtet, Bremszug innenlaufend für Magura-Stahlflexleitung

NORWID GOTLAND smaragd-grün pulverbeschichtet

NORWID SKAGERRAK 28″ Sport mit Shimano XT-Schaltung, violett-metallic

NORWID SKAGERRAK 26″ Touren mit Shimano XT-Schaltung, Magura Louise Scheibenbremsen und S.O.N., schwarz pulverbeschichtet

Shimano XT-Kurbel (mit Zigarrendepot)

Magura Louise Scheibenbremse am Hinterbau eines SKAGERRAK mit XT-Schaltung

Magura Louise Scheibenbremse mit Low-Rider und Schutzblechstreben

Lichtkabeleintritt bei einem muffenlos gelöteten Skagerrak mit Verstärkungsblech (Gusset), die innenlaufende Schalt-und Bremszugführungen sind auch gut zu erkennen

Edelstahl-Steuerkopflogo genietet

NORWID GOTLAND

NORWID SKAGERRAK mit Rohloff Speedhub, SON, Magura HS 33, chromblau met. mit innnenliegenden Brems-und Schaltzügen

NORWID FÜNEN Rohloff Speedhub, Magura HS 33, HB-NX 80, etc. pastellorange, 15,9 kg

NORWID QUATTRO STAGIONI Sitzmuffe brushed mit innenlaufendem Bremszug

QUATTRO STAGIONI RANDONNEUR mit Campagnolo Record-Ausstattung und langen Shimano Rennbremsen

QUATTRO STAGIONI RANDONNEUR mit Campagnolo Record-Schaltwerk

QUATTRO STAGIONI RANDONNEUR Sitzmuffe mit klassischen Strebenspitzen

QUATTRO STAGIONI RANDONNEUR Steuerrohr

LIMFJORD RANDONNEUR gemufft mit polierten Kettenstreben, Campagnolo Centaur Ausstattung und langen Shimano Rennbremsen

Polierte Edelstahlkettenstrebe

Unterrohrmuffe und Gabelkopf, 55 mm Rennbremse

Schlosshalter mit Anlötösen unter Oberrohr

NORWID KATTEGAT RANDONNEUR mit Shimano LX, ultramarinblau

NORWID NEW LINE mit Fleur-de-Lys Muffensatz, Edelstahl gebürstet und linierten Muffenkanten

NORWID LIMFJORD mit Campagnolo Chorus-Ausstattung und Neutron Laufrädern

NORWID NEW LINE, Edelstahl brushed, komplett mit Campagnolo Centaur

29″ MTB-Rahmen GORM nominiert zu Best-of-World-of-MTB 2014

NORWID THYRA fillet-brazed mit Rohloff-Speedhub, schwarz mit Magura Martha Scheibenbremsen

NORWID THYRA fillet-brazed Knotenpunkt Sitzrohr

NORWID THYRA Rohloff-OEM Ausfallenden für Scheibenbremse

Roadbike baut einen Skagen

Unsere Montage

Mit dieser Fräse können die Rohre passgenau im Winkel und auf Länge gefräst werden

Ein Verstärkungsring wird auf das Steuerrohr aufgelötet

Unterrohr wird auf Gehrung gefräst

Ein Loch wird für das Bremzugröhrchen in das Oberrohr gefeilt

Das Bremszugführungsröhrchen wird mit Silberlot verlötet

Bremszugröhrchen Überstand wird herunter gefeilt

Oberrohr Innenansicht Bremszugröhrchen

Oberrohr wird am Steuerrohr muffenlos verlötet

Rahmenlehre

Tretlagermuffe geheftet

Funkenflug am Bandschleifer

Die Sitzstreben werden am Sitzrohr angepasst

Auf der Richtplatte wird der Rahmen kontrolliert

Die Tretlagermuffe wird vollgelötet

Vor dem Volllöten wird der Hinterbau auf Spurtreue kontrolliert

Die Sitzstreben werden auf der Rahmenlehre an die Ausfallenden angelötet

Einladung zur Radtour

Auf Sardinien vor unserem 1000-Sterne-Hotel. Natürlich unterwegs mit unseren zwei Skagerraks, die uns damals wieder zuverlässig rund um die Insel brachten.

Syntace Vector / Tretlager: Hope / Bremsen: Hope E4 / Sattelstütze: Thudbuster ST / Gepäckträger: Tubus Vega / VR: SON Nabendynamo / HR: Rholoff ext. Ansteuerung / Kurbel: Middleburn Tout Terrain / Gabel: 26″ Velotraum /etc.

Ein super Rad in einer super Landschaft. Skagerrak Randonneur Sport.

Norwid Skagen

Norwid Spitzbergen 26″ zuhause in Reykjavík, Ísland. Foto am 8.3.2018 bei Harpa; Akrafjall, Skarðsheiði und Engey im Hintergrund. Deore XT, SON 28, Reifen Suomityres Extreme 294 Spikes.

Forumslader-Detail: der Forumslader für den Velogical-Drehstromgenerator ist im Steuerrohr versteckt, zu sehen ist die Edelstahl-USB-Buchse als Ladeausgang 5V/3A für Smartphone / GPS / sonstewas

Velogical-Detail: Befestigung an M6-Edelstahlbuchse, von Herrn Pallesen perfekt angelötet

Alltags/Pendler/Tourenrad Aaland RAL6005/Hinterbau+Gabelkopf gebürstet, Rohloff – Gates – Magura MT6 – Velogical Drehstrom + Forumslader + SON Edelux II DC Oktober 2017

Blue Sky wartet noch auf seinen Einsatz

Es fährt sich nach 6000 Kilometern wie am ersten Tag. Dyrfjöll-Gebirge, Island (Norwid Spitzbergen 26″ – Rohloff Speedhub – SON 28 – Schmidt Edelux II – Magura HS33 – Schwalbe Marathon Mondial)

Jökulsárlón, Island (Norwid Spitzbergen 26″ – Rohloff Speedhub – SON 28 – Schmidt Edelux II – Magura HS33 – Schwalbe Marathon Mondial)

Fjallabaksleið Nyrðri, Island (Norwid Spitzbergen 26″ – Rohloff Speedhub – SON 28 – Schmidt Edelux II – Magura HS33 – Schwalbe Marathon Mondial)

Spitzbergen im Größenvergleich (Norwid Spitzbergen 26″ – Rohloff Speedhub – SON 28 – Schmidt Edelux II – Magura HS33 – Schwalbe Marathon Mondial)

Mein Spitzbergen auf isländischer Schotterpiste, da fühlt es sich wohl (Norwid Spitzbergen 26″ – Rohloff Speedhub – SON 28 – Schmidt Edelux II – Magura HS33 – Schwalbe Marathon Mondial)

Norwid Spitzbergen 27,5″ – Schaltung: Rohloff – Bremsen: Shimano XT 180mm – Beleuchtung V+H: SON – Dynamo: SON delux – Reifengröße: 50-584 – Gewicht: 16,31 kg (wie abgebildet) – Baujahr: 3.2016

Blick auf den Osorno, Chile

Chile

Mein NORWID Skagerrak (Baujahr 2009 mit Rohloff, HS-33 und SON) an der Donau im Naturpark Eisernes Tor, rumänische Seite

Mein Norwid Gotland in Georgien, im Hohen Kaukasus, auf dem Weg durch Swanetien nach Mestia.

Auf dem Weg nach Danzig

An der Marienburg

Kurz vor Nidden, Kuhrische Nehrung

Nach tollen 25000 km eine Baltikumtour. Hier Kuhrische Nehrung.

Erste Ausfahrt zum Kennlernen ;-)

Middleburn mit Rohloff Spider

Hope Tech 3 E4

Das perfekte Reiserad

Mit dem Gotland auf Inselerkundung – La Viktoria

Als ich vor einem Jahr ein stabiles Reiserad für meine bevorstehende Schottlandreise brauchte war ich skeptisch ob der Preis für ein NORWID Gotland gerechtfertigt ist – heute weiss ich er ist es!

Voll autark im Urlaub…

Aaland, Zugverlegung

Aaland, Pinion + Gates

Aaland Edelstahl, 26″, Pinion

Aaland Edelstahl, 26″, Pinion

Mein Norwid-Spitzbergen (nach Maß, auftragsgelötet) … Bild April 2014

Mein Norwid-Spitzbergen (und ich) am Thunersee

Col du Lautaret – Meine Radtour 2014: Französische Alpenüberquerung

L’Alpe d’Huez / Les Deux Alpes – Meine Radtour 2014: Französische Alpenüberquerung

Col du Glandon Meine Radtour 2014: Französische Alpenüberquerung

Col de la Madelaine – Meine Radtour 2014: Französische Alpenüberquerung

Das Kattegat als Stadtfahrrad nach knapp 5000 km im ersten Jahr. Erstklassiges Fahrrad für jeden Tag zur Arbeit und neben bei noch die Kinder wegbringen. Für die Stadt mit der wunderbaren 2 Gang Automatix von SRAM.

Norwid Gotland in RAL 5004 und RH55+2 Eigenaufbau in Andalusien.

Unsere Skagerraks in Bislich am Rhein

„Quattro Stagioni“ Nr. 01303, d.h. Anfang 2003 gebaut, feiert sein 10jähriges Jubiläum nach ca. 20.000 Fahrkilometern! Es hat noch alle Originalteile (Rohloff-Nabe, Felgen, SON-Dynamo usw.) und läuft so leicht und präzise wie am ersten Tag!

Norwid Skagerrak, Tourer / Reiserad, Bj 2006

Norwid Skagerrak, unterwegs

Skagerrak (Selbstaufbau); Rahmenfarbe RAL 3032 perlrubinrot. In natura ist die Farbe kräftiger, sie wirkt auf dem Foto etwas blaß.

„Baltikum-Tour 2012″(2300 km) – am „Berg der Kreuze“ bei Siauliai/Lettland

„Baltikum-Tour 2012″(2300 km) – Meine „Mühle“ vor anderen auf der Insel Saremaa in Estland

Beginn meiner „Baltikum-Tour 2012″(2300 km) in Helsinki – natürlich mit meinem Rohloff-Skagerrak.

Fährt sich großartig!

NORWID Aaland Edelstahl mit BionX-Antrieb in Denver/Colorado

Jungfernfahrt mit meinem neuen Norwid durch das Sauerland: Mein Skagerrak und ich auf dem Langenberg (843m über N.N., höchster Berg in NRW).

Schon über 18.000km ohne Probleme! Ich würde sofort wieder ein Norwid kaufen! Bild in Laos an der Grenze zu Myanmar.

Fernweh in Poppenbüttel

Mit dem Gotland auf der North Sea Cycle Route in Leirvik, Norwegen, August 2010

Norwid Kattegat

Norwid Kattegat mit Hundeanhänger

Norwid Kattegat in Tschechien

Das passiert nicht alle Tage, dass ich auf der Radreise von einer Frau am Straßenrand angehalten werde, die mir einen Fliederstrauß überreicht, so geschehen am 1. Mai 2009 in Cirkwehrum.

Teilbarer Norwid Tandemrahmen, Rohloff Schaltung, Magura Scheibenbremse, SON Nabendynamo, SON Scheinwerfer,…

München – Venedig. Auf der Ponte della Liberta, gleich geschafft.

München – Venedig. Auf dem Passo Cimabanche in den Dolomiten.

Quattro Stagioni

Quattro Stagioni

Quattro Stagioni

Quattro Stagioni

Quattro Stagioni

Quattro Stagioni

Schnelles Stadtrad mit Rohloff Speedhub 500/14 und Gates Carbon Antrieb. Im Vorderrad ist eine Sachs VT Trommelbremse und für das Licht wird ein Union 8601 Rollendynamo verwendet, beides Nostalgie aus dem Jahre 1986.

Unsere erste Testfahrt mit den neuen Reiserädern von Riga nach Klaipeda. Die Kiesstrassen in Lettland sind fürchterlich zum Radfahren – aber ein guter Test für´s Material…

Mit dem Norwid-Skagerak von Oslo zum Nordkapp. Am Ziel! Jetzt müsste das Norwid doch eigentlich Nordkapp heissen…

Mit dem Norwid-Skagerak von Oslo zum Nordkapp. Auf dem Weg nach Trondheim

Mein NORWID-Tourenrad ist nicht nur gut gegen Nordwind :-)

Mein Gotland, das mich fünf Wochen von Deutschland durch die Alpen bis Venedig getragen hat. Leider ist es mir Mitte April 2009 in Hamburg gestohlen worden.

3 Wochen Fahrradtour durch die Toskana. Mit dem neuen Norwid-Skagerrak – es war mir ein Vergnügen. Bilder von Manuela und Norbert.

3 Wochen Fahrradtour durch die Toskana. Bilder von Manuela und Norbert. Durchfahrt durch Siena, Piazza il Campo.

3 Wochen Fahrradtour durch die Toskana. Bilder von Manuela und Norbert. Anfahrt auf Roccatederighi.

Mein neues Norwid Skagerrak mit Rohloff-Speedhub bepackt für eine Deutschlandrundfahrt 2006 über 2240km. Ein Bild, das mein Velosophenherz auf höhere Frequenzen bringt!

Am Steg zur Burg Trakai in Litauen, Baltikum-Rundfahrt 2004, 5 Wochen, 1800km

An der litauisch-russischen Grenze auf der Kurischen Nehrung, Baltikum-Rundfahrt 2003, 5 Wochen, 1900km

Wintereinbruch in Deutschland, mit Norwid kein Problem

Mit Norwid durch Western Australia

Mit Norwid Rädern in Syrien

Dagmar Dillen auf ihrem Norwid Gotland auf der Südinsel Neuseelands

Christof Herrmann auf seinem Norwid Gotland auf dem Peloponnes in Griechenland

Unsere beiden Skagerraks auf dem Weg zum Galibier

Am Galibier einen Tag nachdem die Tour drüber ist – 2005

Pyrenäen-Tour: Port d’Envalira, Andorra – der höchste Punkt unserer Tour vom Mittelmeer an den Atlantik.

Pyrenäen-Tour: Das Ziel erreicht – einmal Tour-de-France-Luft schnuppern.

Im regenreichen Sommer 2007 bin ich mit dem Norwid Skagerrak-Trekkingrad bis zum Nordkap gefahren. Gut 3.000 km in 29 Tagen. Es hat sich gelohnt, gutes Geld in gute Qualität zu investieren. Ich hatte nicht eine einzige Panne!

Im regenreichen Sommer 2007 bin ich mit dem Norwid Skagerrak-Trekkingrad bis zum Nordkap gefahren. Gut 3.000 km in 29 Tagen. Es hat sich gelohnt, gutes Geld in gute Qualität zu investieren. Ich hatte nicht eine einzige Panne!

Dieses Skagerrak ist seit Anfang Dezember 2007 mein Rad für Alltag und Touren. Seitdem muss ich mich geradezu zwingen, meine beiden anderen (älteren) Velos auch nur anzusehen, geschweige denn zu fahren…. Januar 2008

Mit dem Skagen im Osterurlaub 500 km auf Föhr und anschließend 200 km nach Hause – Fahrspaß vom feinsten!

Norwid Familie von vorn nach hinten: Limfjord 2005, Thyra 2009, Malmö 2016, Skagen 2018

Norwid Familie von vorn nach hinten: Skagen 2018, Malmö 2016, Thyra 2009, Limfjord 2005

Norwid Skagen 2018, Campa SR komplett,Tune LRS und Flaschenhalter, Ritchey Lenker,Vorbau,Sattelstütze Kris King Steuersatz, Cinelli Lenkerband

Limfjord in Perlgrün

Norwid Vättern, RH 64, Eigenaufbau

Norwid Vättern, RH 64, Eigenaufbau

Norwid Vättern, RH 64, Eigenaufbau

Norwid Vättern, RH 64, Eigenaufbau

Ein Norwid on Tour!

Ein schöner Cyclecrosser aus dem Hause Norwid und mit besten Komponenten zu einem Traum der Radkunst verbunden.

Hier mein selbstaufgebautes Skagen, mit Reynolds Edelstahl 953-Rohren. Dura-Ace komplett. Gesamtgewicht bei Rahmenhöhe 60: 7,7 kg! Vielen Dank für den schönen Rahmen. Das Rad fährt sich einfach genial!

Mit dem Norwid Skagen auf den Grossglockner

Fast 3 Wochen ist das Finish nun her. Erfolgreich und treu war er wieder mein Begleiter bei London – Edinburgh – London 2017. Immer noch ein grandioses Rad!

Neugeborenes Malmö Cross

Für mich das perfekte Rennrad ! Danke an das Team von Norwid!!! Grüße aus Österreich Harry

Wunderschönes Rad. Norwid Columbus XCr Rahmen mit Camp Athena Gruppe, Chris King Steuersatz, HALO Retro Felgen, Ritchey Classic Parts und Selle San Marco Regal Sattel

(M)ein sehr schönes Rennrad – ein Limfjord

Nur um zu zeigen dass mein Norwid neben schnellen Rennen auch mehr kann: Hier im bikepacking Gewand für eine Alpenüberquerung mit leichtem Gepäck…

70000 km und über 10 Jahre unverwüstliches altes Limfjord, in Värmland, Schweden

Bewährungsprobe bestanden: mein neues Skagen mit Monsterübersetzung in den Alpen

Mein neues Limfjord! Rahmen wurde von Norwid perfekt gefertigt und von mir als Retro Rennrad mit Campa-Komponenten aufgebaut.

Ich bin begeistert über mein „schweres Stahlrad“ (8,2 kg inkl. Pedalen). Fährt bergauf und bergab wie auf Schienen. Tolle Arbeit von Herrn Pallesen und Team….Danke.

Ein Vättern in Columbus XCR, aufgebaut als Komfortrenner mit Campagnolo Chorus. Gesamtgewicht 8,6 kg

Er heißt Pallino und er ist ein Reynolds 953/Columbus XCR Mix. Kurz nach der Geburt, also noch ohne Pedale, wog der Kleine 7,2 kg !

„Palle“ seit dem Jahr 2000 im Einsatz und es werden wohl noch viele Jahre dazukommen.

Älteres New Line Geröhr (1996) also fast 20 Jahre alt und es freut sich schon jetzt auf die nächsten 20 Jahre.

Mein neues LIMFJORD in Ausführung \“extra stabil\“, bequem ausgelegt und in freudiger Erwartung der Mecklenburger Seen Runde und der Vätternrundan 2014.

Mein SKAGEN

Mein SKAGEN

Meine neue 28″ Tria-Maschine, der Hammer!! Unterm Strich: Besser geht es nicht.

…bin total begeistert!

Die Rahmen dieser 5 Limfjords wurden im Winter 2011 für uns maßgefertigt. Die Lackierung ist einheitlich, der Aufbau wurde von jedem individuell durchgeführt. Seit dem sind wir absolut begeistert als Team Gauselmann-NORWID auf den Rädern unterwegs.

Eines von fünf individuellen Limfjord`s für das Radsportteam der Betriebsportgemeinschaft-Merkur-Gauselmann e.V. Mehr dazu auf dem ersten Bild mit allen Rädern in einer Reihe …

Eines von fünf individuellen Limfjord`s für das Radsportteam der Betriebsportgemeinschaft-Merkur-Gauselmann e.V. Mehr dazu auf dem ersten Bild mit allen Rädern in einer Reihe …

Eines von fünf individuellen Limfjord`s für das Radsportteam der Betriebsportgemeinschaft-Merkur-Gauselmann e.V. Mehr dazu auf dem ersten Bild mit allen Rädern in einer Reihe …

Eines von fünf individuellen Limfjord`s für das Radsportteam der Betriebsportgemeinschaft-Merkur-Gauselmann e.V. Mehr dazu auf dem ersten Bild mit allen Rädern in einer Reihe …

Eines von fünf individuellen Limfjord`s für das Radsportteam der Betriebsportgemeinschaft-Merkur-Gauselmann e.V. Mehr dazu auf dem ersten Bild mit allen Rädern in einer Reihe …

Bodensee – Königssee mit Velo-Traum, einzigartig!

Danke an Tim und das Team von Norwid für den tollen Randonneur Rahmen. Es war eine super Kooperation auch mit der Fahrradladen in Altona, wo das Fahrrad dann individuell montiert wurde.

New Line Edelstahl Randonneur auf großer Tour

Randonneur New Line Edelstahl bei bestimmungsgemäßem Gebrauch

Von Ulm die Donau entlang bis nach Rumänien ans Schwarze Meer, mit etwas zu viel Gepäck, 2670 km ohne ein Problem

Von Ulm die Donau entlang bis nach Rumänien ans Schwarze Meer, mit etwas zu viel Gepäck, 2670 km ohne ein Problem

Von Ulm die Donau entlang bis nach Rumänien ans Schwarze Meer, mit etwas zu viel Gepäck, 2670 km ohne ein Problem

08/2017: Ronde van Nederland

Fast 3 Wochen ist das Finish nun her. Erfolgreich und treu war er wieder mein Begleiter bei London – Edinburgh – London 2017. Immer noch ein grandioses Rad!

Norwegen 2016 – Sperillen bei Nes

Tête-à-Tête auf dem Ruhrtal-Radweg

Auf dem Radweg Berlin – Kopenhagen – hier Præstø Camping Dänemark

Auf dem Radweg Berlin – Kopenhagen 2013 – hier nahe Waren Mecklenburger-Seenplatte

Devon, UK – April 2017

Skagerrak als Alltags-Rad. Pflegeleicht, wetterfest, funktioniert immer. Rohloff Speedhub Nabe, Gates Riemen, hydr. Scheibenbremsen, Nabendynamo… Tolles Rad!

Dolomiten Mai 2016. Von den drei Zinnen nach Cortina d’Ampezzo. Tour München – Venedig.

Norwid Skagerrak auf dem Ostseeküstenradweg – Brodtener Steilufer nahe Travemünde

Norwid Skagerrak auf dem Ostseeküstenradweg – nahe Laboe

Norwid Skagerrak auf dem Ostseeküstenradweg – Kiel, Tirpitzmole

Erfolgreiches Paris – Brest – Paris Finish auf Norwid Limfjord. 1230 km nonstop, die persönliche Premiere!

Erfolgreiches Paris – Brest – Paris Finish auf Norwid Limfjord. 1230 km nonstop, die persönliche Premiere!

Erfolgreiches Paris – Brest – Paris Finish auf Norwid Limfjord. 1230 km nonstop, die persönliche Premiere!

Tour von Bodø nach Trondheim auf dem Fylkesveien 802

Der lange Weg nach Paris: Vorbereitung auf PBP 2015 mit unseren wunderschönen Limfjords.

Jungfernfahrt am 13.12.2014 mit meinem eine Woche zuvor abgeholten „Nikolaus“ Limfjord Randonneur auf Phönix West in Dortmund. Mittlerweile hat es einen 200er Winterbrevet und insgesamt 435 km auf dem Buckel. Fahrer und Maschine im Einklang, ein Team!

Skagerrak-Randonneur als schnelles Reiserad für leichtes Gepäck und für den – auch weiten – Weg zur Arbeit bei jedem Wetter.

Mein neues Limfjord-Speedbike: steht da wie ne Eins, ein supertolles schnelles Straßenbike.

Auf dem Dovrefjell in Norwegen an der Grenze von Oppland nach Sørtrøndelag.

Noch fährt Rudolf Pallesen von NORWID das Aaland, aber ich konnte es schon zur Probe fahren. Nun ziert das Foto meinen Desktop.

Mit meinem Limfjord-Randonneur bin ich in 2013 mehr als 8.000 km ohne technische Probleme gefahren.

Unterwegs auf London – Edinburg – London

Mein Randonneur hat meine Erwartungen erfüllt und ich freue mich auf die nächsten Herausforderungen.

London – Edinburg – London: ein Brevet über 1.420 km mit 11.000 HM gefahren in 111 Stunden

Mein schönstes Fahrrad. Edelstahl. 9.5 kg (inkl. Nabendynamo, Scheibenbremse, Gepäckträger, Schutzbleche).

Am Weg nach Florenz auf meinem neuen Skagerrak – Frühjahr 2013 im Apennin

Bamberg Radltour; Main – Neckar

PBP 2011 Mein Norwid mod. Limfjord spec. fürs „Randonneur“ touren gebaut, ruht sich aus vor dem Rennen.

Skagerrak Randonneur aufgebaut 2008/2009

Sunsetbiker Randonneur auf den Orkney Islands 2005 – Norwid Skagerrak

Mein klassisch moderner Randonneur mit Rohloff-Speedhub

Stift Melk

Mainradweg zwischen Miltenberg und Wertheim

Kehlheim – Befreiungshalle

Donauradweg zwischen Passau und Aschach (AT)

… geschafft! Durch das Ötztal rollend ging es zurück Richtung Deutschland. Die Alpentour verlief ohne jegliche technische Probleme und das Skagerrak hat seine Feuertaufe bestanden :-)

… die letzte grosse Herausforderung: Das Timmelsjoch

… der Rückweg über eine Teilstrecke der Via Claudia Augusta war wunderschön (und trocken)

… die Abfahrt zum Gardasee war trocken – die Nacht auf dem Campingplatz leider nicht :-(

… das Ziel ist nicht mehr fern

… trotz Regen und bitterer Kälte haben wir es doch noch geschafft :-)

… während zweier Reisetage war leider Dauerregen angesagt – hier auf dem Weg zum Gavia Pass

… der Selbstaufbau ist sicherlich nicht optisch perfekt aber sehr funktionell :-)

Der Rahmen des selbst aufgebauten Velos ist ein Skagerrak Randonneur und begleitete mich zuverlässig über die Pässe der Alpen

Norwid Thyra

Norwid Thyra

Das Thyra in der Reiseversion voll beladen. Im Hintergrund der Vatnajökull. 2014 in Island

Das Thyra als Reise MTB ausgestattet. Der grüne Expanda dämpft die Fotoausrüstung. 2014 in Island.

Polen: Oftmals begegnen uns die sozialistischen Plattenwege denen wir dann Kilometerlang folgen

Thyra mit Rohloff, Magura Marta SL Scheibenbremsen und Magura Menja Federgabel.

Thyra mit Rohloff, Magura Marta SL Scheibenbremsen und Magura Menja Federgabel.

NORWID-THYRA Musterrad mit innenliegenden Schalt-und Bremszügen, fillet-brazed, perlkupfer

NORWID-THYRA Musterrad mit Magura Menja Federgabel, Rohloff-Speedhub und Magura Firm-Tech-Bremsen, perlkupfer

Neulich den Norwid Rahmen aufgebaut. Ich bin sehr zufrieden mit dem Rennrad, das alles hat, was ich wünsche: den sehr sauber verarbeiteten Stahlrahmen mit exzellenten Fahreigenschaften, Haltbarkeit, sehr gute Optik, klassischen Steuersatz (!) usw.

Mein Singlespeed/Crosser/All-Wetter Fahhrad für alle Eingelegenheiten: ob eine schnelle Fahrt zu der Arbeit, erholsame Fahrt mit Familie am Wochende oder eine Trainingsfahrt. Das Rad macht einfach alles mit! Und dazu ist es super bequem.

Als langjähriger Hobbyfahrer kann ich Herrn Pallesen zu der Verarbeitung und der Verwendung der Reynoldsrohre nur gratulieren. Der Skagen nimmt einen Spitzenplatz ein.

Esbjerg; Baujahr 2005; Shimano 3/9fach; ca. über 6000 km, 2te Kette, 3ter Satz Reifen; 1x Schaltung nachjustiert; 1 Laufrad nach 4000 km zentriert. Ich will kein anderes!

Eins von 5 Teamrädern vom Team „Gauselmann-NORWID“. Ausstattung: Alpentaugliche Ultera 3×10 und Mavic Ksyrium Elite Laufräder im Eigenbau. Gewicht 8,5 Kg fahrfertig.

Mein Limfjord am Limfjord. Aufgenommen nach dem 250 km Marathon Nordjylland Rundt im August 2010 bei Aalborg. Übrigens: mit neuer pers. Bestzeit ;-) Dankeschön an Rudolf Pallesen und sein Team für dieses phantastische Rad!

Nach langer Suche, habe ich hier endlich meinen Platz gefunden…

Erfreulich fürs Radlerherz… …und fürs Auge, den Rücken. Kein Bling-Bling, aber dafür auch noch nach 70 km schmerzfrei.

Nicht nur schön anzusehen – von. R. Pallesen bis ins letzte Detail nach meinen Wünschen und Bedürfnissen gearbeiteter Rahmen im Eigenaufbau mit ebenso sorgfältig gewählten Komponenten.

Mein persönliches Traumrad. Ich würde es als Rennmaschine bezeichnen ;-)

Der „Grinch“. Eine leichte, schnelle und robuste Allwetter-Rennmaschine mit Rohloff 14-Gang Speedhub-Nabe und Scheibenbremsen. Das Rad hat eine traumhafte Laufruhe und setzt Pedalkraft kompromisslos in Vortrieb um.

Mein „Grinch“: grün – böse – anders. Ich weiß, dass dieses Rad polarisiert, ja sogar provoziert. Aber ich habe eine Menge Spaß daran. Konzipiert von der Fahrradecke Erlangen. Realisierbar gemacht durch den genialen Rahmen von Rudolf Pallesen.

Der „Grinch“. Nachdem wir keine reine Carbon-Rennradgabel mit Scheibenbremsaufnahme gefunden haben, hat sich die Geometrie Richtung Crosser verändert. So kann ich sogar fette Crossreifen aufziehen und durch den Wald brettern.

Liebes NORWID-Team, ihr habt einen hervorragenden Rahmen entworfen und gebaut. Nachdem ich den Rahmen vervollständigt und die erste Ausfahrt gemacht habe, bin ich vollauf begeistert. Viele Gruesse aus der Schweiz, Carsten Boldt

Mit meiner NORWID-Triathlon-Waffe (ausnahmsweise aus Alu) beim Ostseeman Nähe Holnis

New Line CrMo in Crossausführung

NORWID-Limfjord im Eigenaufbau